"Jadwiga" i "Kinga" są już w Stróży, 12.09.2026 r.

Treść

 
Maszyna drążąca "Kinga" na portalu startowym do rozpoczęcia drążenia tunelu
ewakuacyjnego o długości 2817 merów. Masa "Kingi" wynosi około 900 ton,
 długość około 170 metrów a jej głowica ma średnicę 4,8 metra. Z lewej strony
portal startowy dla "Jadwigi" , która wydrąży tunel kolejowy o tej samej długości
ale o średnicy 11 metrów. To jest w Wilkowisku.
Z lewej strony na dole tarcza "Kingi", w głębi hala prefabrykacji a jeszcze dalej
wyloty dwóch tuneli, które będą drążone od strony Szczyrzyca.. 
Hala prefabrykacji - to już w Stróży. W hali tej produkuje się żelbetowe
elementy - tubingi, które po połączeniu tworzą pierścienie obudowujące
drążone tunele.
Tubingi.
   
Po środku zdjęcia widzimy samochód - gruszkę, który wiezie beton do produkcji
tubingów. Z prawej strony gotowe tubingi, których trzeba wyprodukować do
obudowania około 10 killometrów tuneli, które będą tutaj wydrążone.
Aby wyprodukować tak wielką ilość tubingów, przy wjeździe do Jodłownika, powstała
specjanie betoniarnia, z której dowozi się dziennie do hali prefabrykacji 170 metrów
sześciennych betonu konstrukcyjnego C50/60. Do wytworzenia tego betonu
stosuje się żwir granitow przywożony z kopani granitu w Strzegomiu.

Przygotowywanie portalu startowego dla "Jadwigi", która będzie drążyć tunel odługości
1090 metrów od strony Szczyrzyca.

"Jadwiga" jeszcze w "częściach". Z lewej strony tarcza, elementy obudowy głowicy
i z prawej, pozostałe podzespoły.

Elementy tarczy "Jadwigi". 

Masa "Jadwigi" wynosi 2500 ton, długość 85 metrów a średnica tarczy drążącej
około 11 metrów.
Męcina, czerwiec 2025, "Jadwiga" rozpoczyna drążenie - ukończyła w kwietniu 2026.


Fragment portalu startowego "Jadwigi".

Konieczna jest stabilizacja podłoża - cieki wodne.

Pod tym masywem pobiegną tunele, w głębi hala prefabrykacji tubingów  w Strózy
i portale do drążenia tuneli do Zawadki pod zboczem górskim Dział. 

Nowy - na kilka lat krajobraz Stróży.


Stróża 2026.


Przewiduje się, że "Kinga" rozpocznie drążenie na przełomie września i pździernika.
"Jadwiga" ma rozpocząć najpierw drążenie tunelu 1090 metrowego z początkiem
2026 roku, a po jego ukończeniu dołączy do "Kingi" i będzie drążyć obok niej 
najdłuższy tunel kolejowy w Polsce o długości 3817 metrów.